Tappeto per box di cavalli SD "Rosso mattone"

La gomma è un materiale elastico che si deforma sotto tensione o compressione per poi ritornare alla sua forma originale. Questa proprietà la rende particolarmente efficace nell'assorbimento degli urti, nella riduzione delle vibrazioni e nell'isolamento acustico da impatto. Nei prodotti realizzati con granuli di gomma legati con poliuretano (PU), il comportamento ammortizzante è influenzato anche dal legante elastico, nonché dalla struttura e dalla densità dei pannelli.

Per valutare le proprietà elastiche, ammortizzanti e di smorzamento delle vibrazioni di un prodotto in gomma, si utilizza una scala da 1 a 5. Un valore pari a 1 indica un'ammortizzazione lieve ma percepibile, mentre un valore pari a 5 indica un'ammortizzazione eccezionalmente elevata. Questa classificazione si basa su studi empirici e misurazioni comparative.

L'elasticità della gomma e la sua importanza

La gomma è costituita da lunghe catene molecolari elastiche che, sotto stress meccanico, assumono temporaneamente una struttura ordinata. Quando lo stress viene rimosso, le catene ritornano alla loro forma disordinata originaria, conferendo al materiale un'elevata capacità di recupero. Questa elasticità consente un efficace assorbimento degli urti e delle vibrazioni.

Assorbimento degli urti – dissipazione dell'energia cinetica

La gomma può assorbire l'energia cinetica attraverso la deformazione e convertirla in calore. Durante l'impatto, il materiale si deforma, riducendo le forze che agiscono su di esso. L'effetto ammortizzante non è lineare, ma aumenta proporzionalmente alla deformazione. Ciò significa che la gomma offre un’ammortizzazione moderata a carichi bassi, che aumenta in modo significativo con carichi elevati.

Smorzamento delle vibrazioni – riduzione delle vibrazioni indesiderate

La gomma ha proprietà viscoelastiche, il che significa che possiede sia caratteristiche di smorzamento elastico che viscoso. Lo smorzamento elastico si verifica quando l'energia vibratoria viene convertita in calore dalle forze interne di richiamo, mentre lo smorzamento viscoso assorbe l'energia cinetica tramite attrito interno. Questo rende la gomma particolarmente efficace nel ridurre le vibrazioni e gli urti.

Isolamento acustico da impatto: riduzione del rumore da calpestio e da impatto.

Con il termine "isolamento acustico da impatto" s'intendono le misure adottate per ridurre i rumori generati dal calpestio o dal movimento di oggetti su una superficie. Grazie alla sua struttura elastica, la gomma è in grado di assorbire e ridurre efficacemente tali rumori. Inoltre, il materiale è resistente all'usura e garantisce che le sue proprietà fonoassorbenti rimangano efficaci nel tempo.

Per determinare se un prodotto WARCO è adatto a una specifica applicazione, consigliamo una valutazione individuale basata su un campione di materiale preso in loco.

La permeabilità all'acqua, nota anche come conducibilità idraulica, descrive la capacità di un materiale poroso di assorbire e trasmettere acqua. Per i rivestimenti per pavimenti, si misura mediante la velocità di infiltrazione dell'acqua, che indica la quantità d'acqua che, sotto l'effetto della gravità, penetra e percola nel materiale in un’ora.

Per classificare la permeabilità all'acqua si utilizza una scala da 1 a 5. Una scala pari a 1 corrisponde a una velocità di infiltrazione pari a 0 mm/h, indicando un quasi totale impermeabilità all'acqua. Al contrario, una scala pari a 5 rappresenta una elevata permeabilità, con una velocità di infiltrazione di circa 1000 mm/h – ovvero circa 1000 litri d'acqua per metro quadro all'ora. Questa classificazione si basa sui risultati di prove effettuate su lastre rappresentative, interpolati per il prodotto specifico.

La permeabilità di un materiale può variare nel tempo, soprattutto se la struttura porosa si ostruisce a causa di fattori esterni. Ad esempio, questo può accadere per l'ingresso di sabbia nella superficie o per una pulizia insufficiente, come nel caso dei tappetini per stalle.

Una elevata permeabilità, con scale comprese tra 3 e 5, offre notevoli vantaggi soprattutto in ambiente esterno. In molte aree di nuova progettazione è spesso possibile evitare costosi sistemi di drenaggio o pendenze, poiché l'acqua piovana percola direttamente attraverso il rivestimento in lastre, prevenendo la formazione di pozzanghere e mantenendo la permeabilità dell'area. Inoltre, poiché il sottosuolo non viene sigillato, questa caratteristica contribuisce alla sostenibilità ambientale del rivestimento.

Lastre con bassa o assente permeabilità, classificate con scale 1 e 2, sono invece indicate esclusivamente per ambienti interni o aree coperte.

La norma EN 16165 definisce procedure di prova standardizzate a livello europeo per determinare la resistenza allo scivolamento delle pavimentazioni quando vengono calpestate con scarpe o a piedi nudi. La norma comprende quattro metodi di prova approvati che tengono conto delle condizioni del pavimento in stato asciutto, bagnato e sporco. L’introduzione di questa norma ha sostituito regolamenti nazionali come la DIN 51130.

Un metodo di prova pratico consiste nella misurazione su un piano inclinato con l’ausilio di un soggetto test. Questo test consente di determinare l’angolo di inclinazione oltre il quale non è più possibile camminare in sicurezza. Le classi di resistenza allo scivolamento stabilite in Germania, da R9 a R13, restano in vigore. Per le prove su superfici scivolose, la pavimentazione da valutare viene bagnata con un liquido di prova standardizzato.

Le pavimentazioni WARCO sono generalmente classificate nella categoria R10. Inoltre, le pavimentazioni WARCO vengono valutate su una scala da 1 a 5 che descrive l’angolo di accettazione: un valore pari a 1 corrisponde a un angolo di accettazione medio fino a 10°, mentre un valore pari a 5 corrisponde a un angolo di 17°. Questa classificazione si basa su test eseguiti in conformità alla norma DIN 51130 su pannelli campione rappresentativi, con i risultati interpolati per il prodotto.

La resistenza allo scivolamento delle pavimentazioni in granuli di gomma è influenzata in modo significativo dalla densità fisica, dalle dimensioni dei granuli e dalla struttura del materiale utilizzato. Una maggiore pressione di compattazione durante la produzione porta a una maggiore densità del materiale, rendendo la superficie più liscia e meno strutturata. A seconda della dimensione dei granuli, che può essere fine, grossolana o fibrosa, variano le caratteristiche della superficie. Con l’aumento della dimensione dei granuli, la superficie diventa più ruvida, i granuli sono più percepibili al tatto e la struttura complessiva risulta più aperta.

La texture delle superfici in granuli di gomma può variare da una finitura liscia a una ruvida e persino vellutata. Le nuove pavimentazioni necessitano spesso di un periodo di assestamento prima di raggiungere la loro resistenza definitiva allo scivolamento. Questo è spesso dovuto a residui di agenti distaccanti depositati sulla superficie durante la produzione che vengono progressivamente rimossi con l’uso e la pulizia.

Per garantire un livello costante di resistenza allo scivolamento nel tempo, è fondamentale effettuare una manutenzione adeguata e una pulizia regolare. L’accumulo di sporco e una manutenzione inadeguata possono ridurre la resistenza allo scivolamento e compromettere la sicurezza della pavimentazione. Una manutenzione professionale garantisce che le proprietà antiscivolo rimangano efficaci nel tempo.

L’isolamento termico, noto anche come coibentazione, è volto a ridurre lo scambio di calore tra un oggetto o un ambiente e l’aria circostante. Questo trasferimento di calore avviene attraverso tre meccanismi fisici: conduzione, irraggiamento e convezione.

La conduzione descrive il trasferimento di calore per contatto molecolare diretto all’interno di un materiale. Le sostanze con una bassa conducibilità termica, come i materiali isolanti, riducono questo effetto. L’irraggiamento avviene attraverso onde elettromagnetiche e può essere influenzato da materiali che riflettono o assorbono il calore. La convezione si riferisce, invece, al trasporto di calore tramite il movimento di fluidi o gas e può essere limitato tramite strutture e materiali adeguati.

Un parametro chiave per l’isolamento termico è la conducibilità termica, misurata in watt per metro per kelvin (W/(m·K)). Questo valore indica la quantità di calore che attraversa un materiale dello spessore di un metro in un secondo, quando esiste una differenza di temperatura di un kelvin tra i suoi due lati. Minore è il valore, migliori sono le proprietà isolanti del materiale.

La conducibilità termica della gomma varia tra 0,13 e 0,18 W/(m·K), a seconda della sua composizione. La conducibilità termica del granulato di gomma WARCO varia tra 0,14 e 0,07 W/(m·K). Questi valori si basano su misurazioni effettuate su campioni rappresentativi e successivamente interpolati per il prodotto.

La conducibilità termica effettiva delle lastre in granulato di gomma dipende in modo significativo dalla densità, dalla struttura e dallo spessore del materiale. Una lastra più spessa, con un pronunciato profilo di drenaggio e una densità di 800 kg/m³, avrà una conducibilità termica notevolmente inferiore rispetto a una lastra compatta di 8 mm di spessore e con una densità di 1200 kg/m³.

Per confronto, materiali altamente isolanti come il polistirene espanso estruso (XPS), la lana di vetro o la lana minerale hanno una conducibilità termica di circa 0,03 W/(m·K), mentre una pietra naturale densa come il marmo ha un valore molto più alto, pari a circa 2,8 W/(m·K).